鳥瞰的に俯瞰撮影した鉄道写真を「撮り鉄」ならぬ「鳥鉄」と勝手ながら称しています。
菊花山からは順光で中央本線が撮影できるため、それを目的にするとなかなか面白い絵が撮れると思います。
撮る絵にもよりますが、標準レンズ系でも十分に楽しめます。
菊花山への最短ルートは金刀比羅神社経由ですが、重い機材を担いで登る場合、岩場もあるため、なめてかかると後悔します。
あずさ
模型チックに画像を加工してみました。
臨時列車「やまなみ」
鉄を目的に登頂したわけではないので、来たものを撮るといったスタイルです。「やまなみ」という臨時列車らしい。
スーパーあずさ
大月駅から東へ向かうカーブを俯瞰しました。手前で地形が起伏しているため、あまりよくはありません。岩殿山からの方が全体が見渡せます。
猿橋駅を
東側の見晴らしは良くないのですが、望遠撮影なら木々の間から覗くことはできます。落葉している季節が適しているかもしれません。
富士急行大月線
山頂付近からは富士急行大月線も俯瞰できます。
上大月-田野倉間を
金刀比羅神社と無辺寺に分岐する地点も見晴らしの良い場所です。
左と同地点から
アングルを変えると、ひと味違った写真になります。
早春の風景
ここはもう少し山頂に近い岩場からの撮影です。
山桜と
４月、ソメイヨシノが終わった後はヤマザクラで賑わいます。
山頂の東から鳥沢駅方面を俯瞰
相当の距離があるため、超望遠撮影となります。陽炎でゆらいだ像となるため、距離的に限界かと。
あらためて写真を見てみると、大月付近はまだ風景が壊れずに残っています。山里の牧歌的風景は地方へ行けば、当然増えるわけですが、近年は短い変遷と、擬態色のような銀色の車両ばかりで、なかなか思うような鉄道写真にはなりません。
そこへいくと、中央本線は長い編成で走行しているため、俯瞰撮影もサマになります。
新桂川橋梁
鳥沢駅の西に架かる新桂川橋梁。俯瞰撮影ではありませんが、風景として楽しめる場所です。
スーパーあずさ
この橋梁が出来る以前の中央本線は、桂川に沿うように左岸に敷設されていました。
南側より
2080レ EH200-13 + タキ
2014年07月24日
大桑山からの大俯瞰